Metrobüs İşkencesi

Yurdum belediyelerinin fuzuli işlerini artık kanıksadık. Sürekli bozulup bozulup yeniden yapılan yollar hayatımızın bir parçası haline geldi. Etrafta kazılmış bir yol, yeniden döşenen kaldırımlar, niye tekrar asfaltlandığı anlaşılmayan caddeler görmediğimiz gün, kıyamet mi kopacak acaba diye şüphelenebiliriz.

Söz konusu şehir İstanbul olduğunda bu yapboz oyununa bir de yeni çözümler oyunu ekleniyor. İstanbul’un yeni trafik çözümlerine ihtiyacı maksimum düzeyde; ancak üretilen çözümler şaka gibi. Günü kurtarma mantığıyla hareket eden çok sevgili yetkililer şehir halkına sadece trafik işkencesi sunuyor.

Son dahiyane çözüm: METROBÜS. Metrobüs projesinin ilk etabı Topkapı-Avcılar hattı. Bu projeyle Topkapı-Avcılar arası yarım saate inecekmiş. Daha sonra bu hat Edirne tarafında Beylikdüzü’ne, diğer tarafta önce Mecidiyeköy’e, hatta daha sonra Kadıköy’e kadar uzatılacakmış. Vaadler çok güzel; amaaa…Öncelikle projenin ilk etabı olan Topkapı-Küçükçekmece (Daha sonra yol Avcılar’a uzatıldı, daha doğrusu uzatılmaya çalışılıyor.) arası yol yapımı çalışmaları boyunca, bu bölgenin zaten felç olan trafiği iyice alt üst oldu. Beni çileden çıkaran kısım Küçükçekmece-Avcılar arası yol yapımı. Normal trafik şartlarında 20-25 dakika süren Beylikdüzü-Küçükçekmece arasını son aylarda kimi zaman 40-45 kimi zaman 60-70 dakikada gider olduk. Hadi bu geçici bir süreç, yol bitecek rahata kavuşacağız diyelim. Keşke buna inanabilsem. E-5’in ortasında metrobüs yolu açabilmek için iki şeritlik kocaman bir alan ayırdılar ve E-5’i daraltılar. Metrobüs gelince herkes onu kullanacak ve kimse özel arabasını kullanmayacak, başka otobüse de gerek kalmayacak ya, E-5 daralsa ne olur!

Diyelim ki bir süre idare etti E-5’in bu hali. Ancak trafiğe her gün kaç yeni araç daha katılıyor? İstanbul şehirin dışına doğru her gün biraz daha büyüyor ve her geçen gün Avcılar’ın ilerisine kaç insan daha taşınıyor? 3-5 yıl sonra iyice felç olacak trafiğe ne gibi çözümler getirmeyi planlıyorlar çok merak ediyorum. Şu metrobüsün ‘büs’ünü atıp, metro yapsaydınız. Evet çok daha büyük yatırım gerektiriyor ve daha fazla vakit alacak belki; ama sadece günü kurtarmayıp, geleceği de kurtarsaydınız olmaz mıydı?

Bahsedilmeye başladığı günden beri bu araçları dev otobüsler olarak canlandıryorum kafamda. Bu konuda da yanılmışım bildiğimiz körüklü otobüslerden pek de farkı yokmuş. Bu körüklü otobüsler için mi Hollanda’ya sipariş verdik demeden duramıyor insan. Bir de daha komiği var; metrobüslerin henüz sadece 2 tanesi geldi Hollanda’dan, devamı da 1 sene içinde parti parti gelecekmiş. Onun için şimdilik metrobüs yerine çift katlı otobüsler kullanılıyor. Ayrıca metrobüsleri kullanacak şoförlerin eğitimi tamamlanmadığı için metrobüsleri bir süre Hollanda’dan gelen şoförler kullanacakmış. Bu projenin ilk etabı normal şartlarda geçen yıl bitmeliydi, proje 1 yıl uzadı; ama hala ne otobüsler var ortada ne şoförleri.

Kadir Topbaş’ın müthiş açıklaması var bir de: “Kervan yolda düzülür.” Kervan yolda düzülürken, bu vatandaş da yolda cinnet geçirip, belediye başkanı katili olabilir, aman dikkat!